История велосипедной прессы неразрывно связана с велосипедной же торговлей. Многие велосипедные, автомобильные и прочие спортивные журналы издавались с целью рекламы того или иного торгового предприятия, что не мешало, впрочем, основной цели этих изданий - популяризации технических видов спорта и усовершенствованных способов передвижения - как тогда говорили. Первой ласточкой велосипедной прессы явился московский журнал Велосипед и речной яхт-клуб .

Редактором его был С

С распространением велосипеда в России, увеличивалось количество адептов нового способа передвижения. Поскольку основная часть общества настороженно относилась к велосипедистам, (особенно это касалось сельского населения, которое по необразованности своей частенько принимало самокатчиков за чертей или волшебников) им ничего не оставалось делать, как объединяться. Вполне понятно, что наибольшее количество их было в обеих столицах, в крупных губернских городах и промышленных центрах. Поскольку в те годы велосипед стоил около 300-400 рублей, доступен он был лишь аристократии, промышленникам и купцам

История какой-либо старой вещи всегда интересна, даже если она всю свою жизнь пролежала на одной и той же полке. Сменялись хозяева, изменялась окружающая обстановка, за окном росли деревья; до мало ли перемен происходит с течением времени… У каждого предмета имеется также своя предыстория - кто, когда и для чего его изобрел, как сделал, в единственном ли экземпляре… А некоторым вещам достается еще и пост-история - их уже нет, но сохранились описания или фотографии и какой-то коллекционер ищет или пытается сделать заново или отреставрировать по описанию плохо сохранившийся экземпляр…

Вся эта преамбула ведет к тому, что порой история некого изделия рук человеческих служит связующим звеном для множества событий, судеб многих людей и, наконец, просто очень интересна и поучительна…

История одного велосипеда

История использования велосипеда для нужд Русской армии довольно длительна - первые опыты проводились еще к 1888 году. Появление самостоятельных велосипедных, или, как говорили в России - самокатных подразделений, относится к 1897 году, когда была развернута первая отдельная самокатная команда. Сейчас же речь пойдет всего об одном эпизоде истории военно-велосипедного дела

Князь Б.Д. Потемкин составил и издал первую в России книгу о велосипеде: Велосипед и применение его в военном деле . Она увидела свет в С-Петербурге в 1887 году

История московской фабрики велосипедов Дукс Ю.А. Меллера

Фабрика Дукс (что в переводе с латинского означает вождь , ведущий ) была основана в 1893 году в Москве. Ее владельцем, а впоследствии председателем акционерного общества с тем же названием был обрусевший немец Юлий Александрович Меллер - известный в Москве спортсмен, талантливый изобретатель, состоявший почетным членом Московского общества велосипедистов-любителей, старейшиной Московского клуба автомобилистов